汽車鑄鋼件澆鑄的工藝：

汽車鑄鋼件澆鑄成型一般不施加壓力，對設備和模具的強度要求不高，對制品尺寸約束較小，制品中內應力也低。因而，生產投資較少，可制得功能優秀的大型制件，但生產周期較長，成型后須進行機械加工。在傳統汽車鑄鋼件澆鑄基礎上，派生出灌注、嵌鑄、壓力汽車鑄鋼件澆鑄、旋轉汽車鑄鋼件澆鑄和離心汽車鑄鋼件澆鑄等方法。

①灌注。此法與汽車鑄鋼件澆鑄的差異在于：汽車鑄鋼件澆鑄完畢制品即由模具中脫出；而灌注時模具卻是制品本身的組成部分。

②嵌鑄。將各種非塑料零件置于模具型腔內，與注入的液態物料固化在一起，使之包封于其間。

③壓力汽車鑄鋼件澆鑄。在汽車鑄鋼件澆鑄時對物料施加必定壓力，有利于把粘稠物料注入模具中，并縮短充模時間，首要用于環氧樹脂汽車鑄鋼件澆鑄。

④旋轉汽車鑄鋼件澆鑄。把物料注入模內后，模具以較低速度繞單軸或多軸旋轉，物料借重力散布于模腔內壁，經過加熱、固化而定型。用以制作球形、管狀等空心制品。

⑤離心汽車鑄鋼件澆鑄。將定量的液態物料注入繞單軸高速旋轉、并可加熱的模具中，使用離心力將物料散布到模腔內壁上，經物理或化學作用而固化為管狀或空心筒狀的制品（見圖[離心汽車鑄鋼件澆鑄]）。單體汽車鑄鋼件澆鑄尼龍制件也可用離心汽車鑄鋼件澆鑄法成型。

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