臨清油缸的零部件優勢及運用要求：

臨清油缸在運轉的進程中其缸筒的內徑巨細在必定程度上有用的代表了臨清油缸的輸出力的巨細，在運轉時其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，其缸筒內的外表的外表粗糙度應該到達其Ra0.8μm。

臨清油缸在進行制造的進程中會有用的在端蓋上設有進排氣通口，在運轉時還會在端蓋內設有其緩沖組織，桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，這樣就能夠在必定程度上有用的避免其活塞桿處向外漏氣和避免其外部塵埃混入缸內。

臨清油缸的桿側端蓋上會設有導向套，這樣就能夠有用的進步其臨清油缸的導向精度，在必定程度上接受活塞桿上的少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸臨清油缸運用壽命。導向套通常運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。

臨清油缸在運轉的進程中，其活塞是臨清油缸中的首要受壓力零件，在進行運用時能夠有用的避免其活塞左右兩腔相互進行竄氣，臨清油缸中會設有活塞密封圈，在進行運用時其活塞上的耐磨環可進步臨清油缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。

臨清油缸的耐磨環長運用其夾布合成樹脂、聚四氟乙烯、聚氨酯等資料，整個產品的活塞的寬度和密封圈的尺度有必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

臨清油缸中首要的受力元件就是活塞桿，在進行操作的進程中通常情況下會有用的運用其外表經鍍硬鉻處理、運用不銹鋼、高碳鋼以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。

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