1、開箱

　　油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而且在油缸內(nèi)放滿油

2. 速度

　　油缸停止時，為了保護油缸機構和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發(fā)生很大的沖擊。

為了增加油缸的回油量，線路設計時應該特別注意，在低速運轉(zhuǎn)時，將會影響到動作性(特別是振動)，所以，低速運轉(zhuǎn)時，應該進行洽談。

　　3、防銹

　　油缸安裝在機體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時，必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。

4、運轉(zhuǎn)

　　運轉(zhuǎn)初期，必須完全排清油缸內(nèi)的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運轉(zhuǎn)，排除空氣。

如果油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。

另外，動作中如果油缸內(nèi)部產(chǎn)生負壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發(fā)生異常。

大型油缸鏡面滾壓刀

　　油缸是工程機械最主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。

采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。

滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。

以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。