半掛車配件流通領域的歷史性變革:

     長期以來，半掛車配件同汽車整車一樣是單一的賣方市場（計劃生產、計劃分配）；改革開放以來，逐步形成多元化、多層次和個性化的買方市場（自產自銷、半掛車配件一條街、半掛車配件市場）。

   在半掛車配件流通領域方面，經歷了五個歷史性變革，一是從統購統銷向開放營銷轉變，二是從單一計劃分配渠道向多渠道市場流通轉變，三是從賣方推銷向買方選購轉變，四是從無形市場向有形市場轉變，五是從粗放型攤位管理向精益型團隊管理轉變。在為主機配套（OEM）方面，邁出了三大步，一是計劃定點配套，二是擇優選點配套，三是公開招標配套。

   在半掛車配件流通體制方面，從部門、系統高度集中營銷管理到部門、系統和企業并存營銷管理；在計劃經濟時期，六十年代初期以前由交通部實行全國范圍內的直接管理營銷，六十年代中期全部移交第一機械工業部由中國汽車工業公司（托拉斯）實行全國集中統一管理營銷，并由物資部實行全國統一訂貨分配供貨資源；

改革開放前后，隨著半掛車配件生產企業自銷權的建立和擴大，半掛車配件流通體制形成了物資部、中國汽車工業公司和半掛車配件生產企業三個渠道并存的局面，在半掛車配件生產企業的半掛車配件營銷走向有形市場的同時，汽車整車生產企業自產的汽車維修配件和OEM配套的外購汽車零部件產品（即原廠原車正宗半掛車配件），建立了本企業集團（公司）的半掛車配件銷售服務中心（汽車零部件總匯）及網絡。