因為汽車鑄鋼件在金屬型中冷卻凝結(jié)得比砂型中快，金屬型又無容讓性，因此在金屬型鑄造時，鑄件中發(fā)生的鑄造應(yīng)力比砂型鑄件要大裂紋傾向性也大，還簡略發(fā)生澆缺乏、冷隔、白口(對于鑄鑄件)等缺點。一般：

在避免金屬型鑄造鑄件發(fā)生裂紋方面應(yīng)留意以下結(jié)構(gòu)問題：

A、在壁厚均勻、壁間過渡與銜接要緩和、較角處圓角恰當?shù)雀鞣矫娴囊�求�?yīng)比砂型鑄造鑄件更嚴厲一些;

B、應(yīng)將垂直相連的壁改為傾斜相連;

C、對于結(jié)構(gòu)上比較單薄的部分應(yīng)設(shè)肋、凸臺等予以加強，以防鑄造裂紋;

D、應(yīng)盡量減少有阻礙鑄件自在縮短的凸臺、肋、凸緣等突出部分;

E、鑄造件廠家在鑄件上安置加強肋時，還應(yīng)考慮到它對鑄件縮短的影響。

在避免金屬型鑄造鑄件發(fā)生澆缺乏、冷隔等方面應(yīng)留意以下結(jié)構(gòu)問題：

A、鑄件壁厚要恰當不能過薄，特別是當鑄件概括尺寸較大時更不能過薄;

B、應(yīng)避免大的水平面，因為它使得鑄件在澆注時，金屬液上升得很慢，與空氣觸摸的面大，易氧化，同時因為金屬型散熱快，金屬液很快失掉活動性，易造成澆缺乏、冷隔、夾渣等缺點;

C、鑄件的外形應(yīng)盡量具有流線形避免尖棱角與急劇變化的銜接等結(jié)構(gòu)形狀，以利于金屬液的活動。